Od utorka, 13. oktobra, važiće nove cijene naftnih derivata, saopšteno je iz Ministarstva energetike.

Litar eurosupera 98 koštaće 1,84 eura, tri centa više nego do sada, dok će cijena eurosupera 95 iznositi 1,80 eura, takođe tri centa više.

Eurodizel će poskupiti dva centa, pa će litar koštati 1,98 eura. Cijena lož ulja ostaje nepromijenjena i iznosiće 1,98 eura po litru.

Iz Ministarstva su naveli da je obračun cijena izvršen u skladu sa odlukom Vlade o umanjenju akciza za promet bezolovnog benzina i gasnih ulja. Akciza je umanjena 20 odsto za benzine i 10 odsto za eurodizel.

Nove cijene važiće do 19. oktobra, kada će biti objavljen naredni obračun.

Crna Gora je danas na Međuvladinoj konferenciji u Luksemburgu zatvorila tri poglavlja 17 (Ekonomska i monetarna unija), 18 (Statistika) i 19 (Socijalna politika i zapošljavanje).

Evropska komesarka za proširenje Marta Kos kazala je da je napravljen još jedan važan korak ka pridruženju Crne Gore EU. 

„Reforme koje se tiču tri poglavlja koja smo danas zatvorili – ekonomska i monetarna politika, statistika, socijalna politika i zapošljavanje donose stvarne benefite Crnoj Gori. Reforme koje se tiču ekonomske i monetarne politike čine da javne finansije budu stabilne. Bolja statistika pomaže Vladi da pravi bolje planove, a reforme u socijalnoj politici i zapošljavanju bolju zaštitu za radnike, bezbjednija radna mjesta“, rekla je Kos. 

Istakla je da podržavaju ambiciju Crne Gore da do kraja godine zatvori sva poglavlja. 

„Pozivam i Vladu i opoziciju da stave nacionalni interes prije svega. To znači da rade zajedno, čine kompromise i preuzimaju odgovornost za odluke koje se moraju hitno donijeti. Ako to ne uradite rizikujete budućnost Crne Gore i momenat kada je najbliža EU“, rekla je Kos. 

Kazala je da političko jedinstvo pomaže i dobrosusjedske odnose. 

„Želimo da se Crna Gora pridruži sa jednakim pravima i odgovornostima kao i svaka druga evropska zemlja“, rekla je Kos. 

Premijer Milojko Spajić rekao je da je od ovog trenutka zatvoreno 21 poglavlje.

„Zatvaranjem poglavlja stvorili smo okvir za ekonomsku monetarnu stabilnost. Imamo bolje uslove za rad i bolju inkluziju”, kazao je Spajić.

On je naglasio da je Vlada zatvorila sve obaveze u posljednjoj fazi pregovora, te da se nada da ćemo pronaći mudost i kompromis kako bi završili ovaj proces.

„21 zatvoreno poglavlje pokazuje 21 korak ka snažnijoj i ujedinjenijoj Evropi. Jaka, nezavisna Evropa znači sigurniju, prediktibilniju i bolju budućnost za sve njene građane. Poruka je jasna, svako proširenje koje je zasnovano na ispunjenim kriterijumima, snazi i otpornosti ojačava evropsku stabilnost i otpornost. Crna Gora želi da doprinese takvoj Evropi“, rekao je Spajić. 

Na pitanje dopisnika RTCG iz Brisela o očekivanjima za usvajanje ustavnih promjena, Kos je kazala da se više nego ikad očekuje jedinstvo, stabilnost i saradnja različitih partija. 

„To je nacionalni projekat i ne odnosi se samo na to da li Vlada treba da ispuni sve što treba, već i opozicija. Treba da pratite kompromise u najboljem interesu Crne Gore i to je ono što očekujem sjutra“, rekla je Kos. 

Kada je riječ o „euro modelu“, Spajić je rekao da je puno buke u medijima koja se ne poklapa sa realnošću.

Odgovarajući na pitanje novinara o otvorenim pitanjima sa Hrvatskom, Spajić je rekao da bez Hrvatske ne bi zatvorili tri poglavlja, a da smo njihovu pomoć imali u zatvaranju svih poglavlja do sada. 

„Mi smo partneri NATO-a i dugo vremena radimo zajedno. Svakog dana imamo razgovore koji su aktivni. Koristimo sve prilike da zatvorimo sva pitanja. Postoji mnogo pitanja i problema, ali siguran sam da će Crna Gora i Hrvatska gledati na bolju budućnost Evrope i riješiti ova pitanja da budu zadovoljne sve strane“, rekao je Spajić.

Crna Gora je do sada otvorila sva 33 pregovaračka poglavlja, od kojih je 18 privremeno zatvoreno.

Na prethodnoj Međuvladinoj konferenciji, održanoj 14. jula, privremeno su zatvorena poglavlja 8 – Konkurencija i 29 – Carinska unija.

Izvor: RTCG

Direktor Monteputa Milan Ljiljanić kazao je da će izgradnjom obilaznice oko Budve putovanje od Podgorice do Lastve Grbaljske trajati pola sata zbog toga što je projektovana brzina na 80 odsto te trase 100 km/h, a na 20 osto 110 km/h.

Juče su počeli pripremni radovi na zaobilaznici Budve, odnosno brze saobraćajnice Markovići – Lastva Grbaljska. Ugovor za projektovanje i izgradnju dionice vrijedan 237,47 miliona eura sa PDV-om, potpisan je krajem juna.Izvođač radova je konzorcijum koji čine kompanije „Briv Construction“, „Herc gradnja“, „Hering“, „IPSA Institut“ i „Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation“.

Ljiljanić kaže da njegova jučerašnja izjava da ćemo od Farmaka do Donje Lastve putovati za pola sata je nešto čemu, kako kaže, Monteput teži.

„Sada pripremamo potpunu projektnu dokumentaciju za trasu od Markovića do Ljubotinja i od Ljubotinja do Farmaka. Obilaznica oko Podgorce je već isprojektovana i taj tender je u toku. Od Farmaka do Ljubotinja imamo 30 kilometara, od Ljubotinja do Markovića imamo još 16 km i dionica od 9 km do Lastve Grbaljske, tako da to znači putovanje oko pola sata jer su projektne przine na 20 odsto trase 110 km/h i na 80 odsto trase 100 km/h. Kada se završi taj auto-put i krak brze saobraćajnice, putovanje od obilaznice Podgorice biće oko pola sata“, kazao je Ljiljanić.

Ljiljanić je kazao da se nada da dodatnih troškova neće biti.

„Mi smo postavili tako projekat da dosta tereta naknadnih radova padne na izvođača, ali sve zavisi od geoloških uslova, koji su ovdje svedeni na minimum.

Proces eksproprijacije neće uticati na dinamiku radova jer na projektu ima dosta tunela, kaže direktor Monteputa.

„Kod tunela smo u obavezi da ekspropreišemo samo portale tunela tako da će izvođač imati na čemu da radi dok se ta eksproprijacija privede kraju. Bolji je progres na ekproprijaciji u budvanskoj opštini, ali paralelno se taj proces privodi kraju i u Kotoru“, kazao je Ljiljanić.

Istakao je da je rok od četiri godine realan, te da su mislili na dva tunela koji du dugi po dva kilometra.

„Naši prvi utisci su da će se taj rok ispoštovati, ali to je do izvođača“, rekao je on.