Connect with us

EKONOMIJA

PUTARINA ĆE BITI OD 1,5 DO 17 EURA

Privredinicima i građanima putarina za auto-put preskupa

Autobuski prevoznici i kamioni će plaćati 17 eura za vožnju auto-putem. Za putnička vozila utvrđena je cijena na tri i po eura

Foto: Luka Zekovic

Prevoznici koji održavaju međunarodne autobuske linije, nakon što je Vlada objavila putarine za auto-put, očekuju smanjivanje, jer kako je rekao za Radio Crne Gore Vladan Lalatović, nigdje nije praksa da kamioni i autobusi plaćaju istu nadoknadu. I Hilmo Franca očekuje subvencije, jer je, kako kaže, za kompanije koje prevoze robu za snabdijevanje tržišta cijena od 17 eura previsoka.

Podgoričani zadovoljni što će skratiti put do sjevera, vozeći prvom dionicom auto-puta, a oko cijene mišljenja su podijeljena. Predsjednik Opštine Bijelo Polje Petar Smolović poručuje da bi cilj države morao biti da se auto-put maksimalno koristi, a ne, kako kaže, da bude prazan.

Još je neizvjesno kada će biti otvorena prva dionica auto-puta. Nadležni obećavaju da će se crnogorski građani i turisti voziti tokom glavne sezone.

To je prije nekoliko dana najavio Andrej Mihajlović iz Monteputa.

„Građani Crne Gore i gosti koji budu stizali iz inostranstva i išli na naše Primorje sigurno će se tokom glavne turističke sezone voziti autoputem“, kazao je Mihajlović.

Vlada je na posljednjoj sjednici saopštila kolike će biti putarine. Za putnička vozila utvrđena je na tri i po eura. I to je kažu podgoričani visoka cijena, ali ne kriju zadovoljstvo što će brže stizati od Podgorice do Kolašina.

„Cijena od tri i po eura je previsoka, ako se ima u vidu kupovna moć stanovništva. Ako se tome dodaju i visoke cijene goriva jasno je da će vožnja biti preskupa, ali je prednost što taj put spaja sjever i jug države. Što se radi o skupom projektu koji iz prihoda treba da isplati sebe“, prokomentarisao je jedan Podgoričanin.

Autobuski prevoznici će plaćati 17 eura za vožnju auto-putem. Vlasnik koji održava međunarodne linije Vladan Lalatović za Radio Crne Gore kaže da očekuje niže cijene za autobuse.

„Mislim da je to preskupo, ali sam siguran da će država saopštiti precizan cjenovnik, jer ne može biti ista putarina i za kamione i autobuse. Dužina, tonaža određuje kategoriju vozila pa i cijenu. Ako ostanu sada saopšteno prevoznicima bi se uvećali troškovi, pa bi morali korigovati cijene karata, što ne bi bilo dobro“, rekao je Lalatović i dodao da naprimjer u Srbiji na autoputu Miloš Veliki od Čačka do Beograda, koji je dug 120 kilometara putarina za autobuse iznosi 11 eura.

Malo je skuplje, istakao je u Hrvatskoj i Sloveniji, jeftinije u Italiji, pa kako je zaključio naše cijene putarine bile bi najskuplje.

Putarina za kamione, odlukom Vlade, utvrđena je na 17 eura. Vlasnik kompanije Franca, Hilmo Franca, u izjavi za Radio ocjenjuje da je to previsoka cijena. Prosječno iz sjedišta njegove firme u Bijelom Polju dnevno 15 do 20 kamiona prevozi prizvode do Podgorice i Primorja.

Takođe, desetak putničkih vozila. Zato, navodi, čekaju zvaničan cjenovnik, pa da daju predlog za subvencije takvim preduzećima.

„Za velike kompanije, i ne samo za njih već i male i generalno privredu trebalo bi naći neko rješenje da se dobiju popusti, naročito za one firme koje se bave sopstvenim prevozom“, poručio je Franca.

Da su cijene putarine previsoke prokomentarisao je Radio Crne Gore i predsjednik Opštine Bijelo Polje Petar Smolović i sadašnji cjenovnik, poručuje, treba preispitati.

„Nije suština autoputa da bude prazan, već da se sav saobraćaj usmjeri na njega i da bude brži, efikasniji, sigurniji, ali i da definitivno donosi prihode kojima bi se vraćali krediti koji su uzeti za njegovu gradnju. I naravno da što prije nastavimo izgradnju druge i treće dionice, jer nam auto-put do Kolašina ne znači ništa ako se ne nastavi dalje“, naglasio je Smolović.

Kolike su cijene u regionu…

Radio CG uporedio je i kakve su cijene putarina u okruženju.

U Srbiji na primjer na dionici dugoj gotovo 190 kilometara od Beograda do Subotice za putnička vozila je tri eura, za kamione i autobuse devet eura.

U Hrvatskoj putarina se plaća po kilometru, a na zvaničnom sajtu Auto-moto saveza se navodi da do Šibenika ukupna putarina malo iznad 37 eura, Rijeke 26 i po, a do Istre 25 eura.

Kao primjer uzimamo i cijenu putarina u turističkoj Grčkoj. Tamo je putarina kod Soluna 50 centi, a za vozila čija je visina dva metra i 70 cm euro i po.

Od prelaza Evzonija do Lafkade ima osam naplatnih rampi i ukupna putarina je 14 i po, do Tasosa malo iznad sedam eura, a do Krfa ukupno na sedam naplatnih rampi 10 eura i 60 centi.

Ostavite komentar

Postavite komentar

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

EKONOMIJA

Podgoričanin koji je u 88. godini upisao fakultet ima ideju kako da Crna Gora postane bogata zemlja

Radulović smatra da bi valjalo razmotriti ideju prof. dr Zdravka Krivokapića da se u Crnoj Gori napravi fabrika automobila na električni pogon.

Foto: RTCG

Podgoričanin Branislav Brano Radulović, koji je u 88. godini upisao Mašinski fakultet Univerziteta Crne Gore, ima više ideja kako da Crna Gora postane bogata zemlja.

On je i na fakultetu iznosio svoje ideje, a u razgovoru za „Dan“ ukazuje na važnost izgradnje saobraćajne zaobilaznice oko Kotora i proizvodnju struje od koje bismo mogli ugodno da živimo.

– Ideju za zaobilaznicu oko Kotora razvio sam još prilikom rada na tamošnjim saobraćajnicama. Smatram da bi njena realizacija imala višestruke benefite za ekologiju, saobraćaj i turizam Crne Gore. Iako tehnički zahtjevna, vjerujem da je sada zrelo vrijeme da se ona realizuje – kaže Radulović, koji zbog zdravstvene situacije ne može da pohađa nastavu na fakultetu.

U vezi sa turizmom iznio je niz predloga profesorici fizike.

– Riječ je o ideji staroj nekoliko vjekova – o nevidljivom čovjeku i stvarima koje lete u zraku. To su stare ideje koje koriste vješti mađioničari. Poznato je da se materija ni iz čega ne može stvoriti. Mogli bismo da razvijamo još jednu turističku atrakciju – smatra Radulović.

Ističe da je dobar kamenorezac i zna kako se obrađuje kamen.

– Posmatrao sa kamene strukture u Peruu i veoma su me zainteresovale. Primijetio sam da ni današnja tehnika ne bi mogla da napravi tako velike gromade, u raznim oblicima, posebno ovalnog tipa. To me je navelo na zaključak da je to rađeno stvaranjem i korišćenjem pijeska i određenih šablona, odnosno korišćenjem hemikalije koja pretvara kamen u granit. S obzirom da Crna Gora ima dosta kamena, trebalo bi hemičarima predstaviti izazov da pronađu način kojim bi kamen pretvorili u plodno zemljište ili pijesak. To bi imalo višestruke benefite za Crnu Goru – uvjerava Radulović.

Dodaje da je putovao svuda po svijetu i da ga je sve interesovalo.

– Moje mišljenje je da Crna Gora može da postane najbogatija zemlja na svijetu. U razgovoru sa mnogim ljudima, stručnjacima, profesorima metalurgije iz Podgorice, prof. dr Branislavom Radulovićem i njegovim kolegama, naišao sam na podatak da Crna Gora može da proizvode mnogo struje jer imamo dosta sunčanih dana, dosta brda i veliku obalu – kazao je Radulović.

Napominje da se u svijetu koriste plima i oseka kako bi se proizvodila struja.

– Ukoliko bismo iskoristili svoje potencijale, mogli bismo da proizvodimo toliko struje da bi ona mogla ne samo da bude besplatna za građane, već da je ima toliko da bi njenim izvozom mogao da se ostvari crnogorski san – da svi žitelji Crne Gore primaju platu bez rada – tvrdi Radulović.

Navodi primjer iz Kuvajta, gdje je takođe boravio.

– Kuvajćani primaju platu jer imaju veliku količinu nafte, ali je nemaju za džabe. Ukoliko bismo realizovali ovu ideju, mi bismo bili jedinstvena i najbogatija zemlja na svijetu. Bili bismo najljepša zemlja na svijetu, koja bi mogla lijepo da živi i prosperira – smatra Radulović.

Izjednačiti siromašne i bogate

Sagovornik Dana smatra da bi valjalo razmotriti ideju prof. dr Zdravka Krivokapića da se u Crnoj Gori napravi fabrika automobila na električni pogon.

– Time bismo sačuvali energiju, ne bismo koristili izduvne gasove i dobili bismo zdravu klimu i okolinu. Izjednačili bismo tu bogate i siromašne – rekao je Radulović.

Nastavite sa čitanjem

EKONOMIJA

Andrijevica: Nezaposlenim majkama godinu dana po 350 eura mjesečno

Mjera će se primjenjivati retroaktivno od 1. januara 2026. godine, pa će njome biti obuhvaćene majke djece rođene od početka godine

Foto: TVCG

Skupština opštine Andrijevica usvojila je odluku kojom će nezaposlene majke iz te opštine dobijati mjesečnu finansijsku podršku od 350 eura tokom godinu dana.

Mjera će se primjenjivati retroaktivno od 1. januara 2026. godine, pa će njome biti obuhvaćene majke djece rođene od početka godine, prenosi RTCG.

Odluka je usvojena na inicijativu skupštinske većine, a cilj je, kako su navodili ranije, veća podrška porodicama i stvaranje boljih uslova za podizanje djece u Andrijevici.

Inicijator odluke je bila Demokratska Crna Gora

Nastavite sa čitanjem

EKONOMIJA

Vlada dodatno snizila akcize: Eurodizel i eurosuper 98 od ponoći jeftiniji za cent

Litar eurosupera 98 koštaće 1,79 eura, dok cijena eurosupera ostaje nepromijenjena – 1,76 eura

Vlada Crne Gore dodatno je smanjila akcize na naftne derivate, čime je spriječeno novo poskupljenje goriva uprkos dodatnom rastu cijena na globalnom tržištu, nezvanično saznaje RTCG. Eurodizel i eurosuper 98 pojeftiniće od ponoći po jedan cent, saopšteno je iz Ministarstva energetike i rudarstva.

Litar eurosupera 98 koštaće 1,79 eura, dok cijena eurosupera ostaje nepromijenjena – 1,76 eura.

Cijena eurodizela, koji je takođe jeftiniji jedan cent, biće 1,87 eura.

Lož ulje biće skuplje tri centa centa i koštaće 1,83 eura.

Iz Ministarstva su kazali da je Vlada donijela Odluku o umanjenju iznosa akcize za promet bezolovnog benzina i gasnih ulja, kojom je akciza na bezolovni benzin umanjena za pet odsto, a na gasna ulja za 20 odsto.

„Obračun maksimalnih maloprodajnih cijena izvršen je u skladu sa navedenom Odlukom i Uredbom o načinu obračuna maksimalne maloprodajne cijene određenih vrsta naftnih derivata“, kaže se u saopštenju.

Navodi se da će navedene cijene goriva važiti do 31. avgusta, kada će biti izvršen naredni obračun.

Nastavite sa čitanjem

Najčitanije