Connect with us

EKONOMIJA

PUTARINA ĆE BITI OD 1,5 DO 17 EURA

Privredinicima i građanima putarina za auto-put preskupa

Autobuski prevoznici i kamioni će plaćati 17 eura za vožnju auto-putem. Za putnička vozila utvrđena je cijena na tri i po eura

Foto: Luka Zekovic

Prevoznici koji održavaju međunarodne autobuske linije, nakon što je Vlada objavila putarine za auto-put, očekuju smanjivanje, jer kako je rekao za Radio Crne Gore Vladan Lalatović, nigdje nije praksa da kamioni i autobusi plaćaju istu nadoknadu. I Hilmo Franca očekuje subvencije, jer je, kako kaže, za kompanije koje prevoze robu za snabdijevanje tržišta cijena od 17 eura previsoka.

Podgoričani zadovoljni što će skratiti put do sjevera, vozeći prvom dionicom auto-puta, a oko cijene mišljenja su podijeljena. Predsjednik Opštine Bijelo Polje Petar Smolović poručuje da bi cilj države morao biti da se auto-put maksimalno koristi, a ne, kako kaže, da bude prazan.

Još je neizvjesno kada će biti otvorena prva dionica auto-puta. Nadležni obećavaju da će se crnogorski građani i turisti voziti tokom glavne sezone.

To je prije nekoliko dana najavio Andrej Mihajlović iz Monteputa.

„Građani Crne Gore i gosti koji budu stizali iz inostranstva i išli na naše Primorje sigurno će se tokom glavne turističke sezone voziti autoputem“, kazao je Mihajlović.

Vlada je na posljednjoj sjednici saopštila kolike će biti putarine. Za putnička vozila utvrđena je na tri i po eura. I to je kažu podgoričani visoka cijena, ali ne kriju zadovoljstvo što će brže stizati od Podgorice do Kolašina.

„Cijena od tri i po eura je previsoka, ako se ima u vidu kupovna moć stanovništva. Ako se tome dodaju i visoke cijene goriva jasno je da će vožnja biti preskupa, ali je prednost što taj put spaja sjever i jug države. Što se radi o skupom projektu koji iz prihoda treba da isplati sebe“, prokomentarisao je jedan Podgoričanin.

Autobuski prevoznici će plaćati 17 eura za vožnju auto-putem. Vlasnik koji održava međunarodne linije Vladan Lalatović za Radio Crne Gore kaže da očekuje niže cijene za autobuse.

„Mislim da je to preskupo, ali sam siguran da će država saopštiti precizan cjenovnik, jer ne može biti ista putarina i za kamione i autobuse. Dužina, tonaža određuje kategoriju vozila pa i cijenu. Ako ostanu sada saopšteno prevoznicima bi se uvećali troškovi, pa bi morali korigovati cijene karata, što ne bi bilo dobro“, rekao je Lalatović i dodao da naprimjer u Srbiji na autoputu Miloš Veliki od Čačka do Beograda, koji je dug 120 kilometara putarina za autobuse iznosi 11 eura.

Malo je skuplje, istakao je u Hrvatskoj i Sloveniji, jeftinije u Italiji, pa kako je zaključio naše cijene putarine bile bi najskuplje.

Putarina za kamione, odlukom Vlade, utvrđena je na 17 eura. Vlasnik kompanije Franca, Hilmo Franca, u izjavi za Radio ocjenjuje da je to previsoka cijena. Prosječno iz sjedišta njegove firme u Bijelom Polju dnevno 15 do 20 kamiona prevozi prizvode do Podgorice i Primorja.

Takođe, desetak putničkih vozila. Zato, navodi, čekaju zvaničan cjenovnik, pa da daju predlog za subvencije takvim preduzećima.

„Za velike kompanije, i ne samo za njih već i male i generalno privredu trebalo bi naći neko rješenje da se dobiju popusti, naročito za one firme koje se bave sopstvenim prevozom“, poručio je Franca.

Da su cijene putarine previsoke prokomentarisao je Radio Crne Gore i predsjednik Opštine Bijelo Polje Petar Smolović i sadašnji cjenovnik, poručuje, treba preispitati.

„Nije suština autoputa da bude prazan, već da se sav saobraćaj usmjeri na njega i da bude brži, efikasniji, sigurniji, ali i da definitivno donosi prihode kojima bi se vraćali krediti koji su uzeti za njegovu gradnju. I naravno da što prije nastavimo izgradnju druge i treće dionice, jer nam auto-put do Kolašina ne znači ništa ako se ne nastavi dalje“, naglasio je Smolović.

Kolike su cijene u regionu…

Radio CG uporedio je i kakve su cijene putarina u okruženju.

U Srbiji na primjer na dionici dugoj gotovo 190 kilometara od Beograda do Subotice za putnička vozila je tri eura, za kamione i autobuse devet eura.

U Hrvatskoj putarina se plaća po kilometru, a na zvaničnom sajtu Auto-moto saveza se navodi da do Šibenika ukupna putarina malo iznad 37 eura, Rijeke 26 i po, a do Istre 25 eura.

Kao primjer uzimamo i cijenu putarina u turističkoj Grčkoj. Tamo je putarina kod Soluna 50 centi, a za vozila čija je visina dva metra i 70 cm euro i po.

Od prelaza Evzonija do Lafkade ima osam naplatnih rampi i ukupna putarina je 14 i po, do Tasosa malo iznad sedam eura, a do Krfa ukupno na sedam naplatnih rampi 10 eura i 60 centi.

Advertisement
Ostavite komentar

Postavite komentar

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

EKONOMIJA

Trgovine neće raditi 1. i 2. maja

Poručuju da za nepoštovanje slijede kazne

Foto: Berane online

Iz Uprave za inspekcijske poslove (UIP) podsjetili su sve privredne subjekte koji se bave trgovinom da ne mogu obavljati svoju djelatnost tokom Praznika rada koji obuhvata 1. i 2. maj odnosno srijedu i četvrtak.

„Podsjećamo sve privredne subjekte, koji se bave trgovinom na veliko i trgovinom na malo, da u skladu sa Zakonom o unutrašnjoj trgovini ne mogu obavljati djelatnost tokom Praznika rada koji obuhvata 1. i 2. maj odnosno srijedu i četvrtak“, navode iz Uprave za inspekcijske poslove.

Napominju da i tokom vjerskih, državnih i drugih praznika trgovina na veliko i trgovina na malo može se obavljati u:

apotekama;

specijalizovanim prodavnicama ili kioscima za prodaju hljeba, pekarskih proizvoda i kolača, cvijeća, suvenira, štampe, sredstava za zaštitu bilja ili pogrebne opreme;

benzinskim stanicama i prodavnicama za trgovinu na malo u okviru benzinskih stanica;

pijacama;

štandovima – tezgama, vitrinama i
automatima izvan pijaca i pokretnim prodavnicama;

prodavnicama, kioscima i automatima smještenim unutar zatvorenih područja autobuskih i željezničkih stanica, aerodroma i luka;

štandovima i kioscima u kojima se prodaju robe za vrijeme održavanja priredbi, festivala i manifestacija, sajmova i za vrijeme javnog prikazivanja kinematografskih djela;

skladištima za trgovinu na veliko.

„Ističemo da su za nepoštovanje pomenutih obaveza predviđene novčane kazne i zatvaranje objekata za dane u kojima nije dozvoljen rad i ovim putem apelujemo na privredne subjekte da poštovanjem propisanih obaveza daju svoj doprinos potpunoj primjeni zakona“, navode iz Uprave za inspekcijske poslove.

Kazali su i da će pored Call centra 080555555 za prijavu neregularnosti, građanima na raspolaganju tokom prazničnih dana biti i dežurni inspektori.

Kontakt telefoni dežurnih inspektora:

Srđan Simović 068881797, Podgorica
Milan Petrović 068872715, Podgorica
Jasmina Tuzović 068808874, Podgorica
Svetlana Veljić 067820525, Bar
Darka Radulović 068826546, Bar
Olga Bulatović 067620081, Ulcinj

Nastavite sa čitanjem

EKONOMIJA

Radovi na izgradnji zaobilaznice oko Rožaja nakon 16 godina u finalnoj fazi

Ovaj projekat je dobio u narodu naziv „Skadar na Bojani“

(Foto: Tufik Softić)

Radovi na završetku zaobilaznice oko Rožaja, koji traju već šesnaest godina, biće nastavljeni krajem maja ili početkom juna, kada Uprava za saobraćaj izabere novog izvođača. Novim tenderom koji je upravo raspisan, predviđeno je da radovi ne mogu da traju kraće od 350, ali ni duže od 450 dana. Portal RTCG je u više navrata pisao o tome da je iz Uprave za saobraćaj najavljeno da će ovaj projekat, koji je dobio u narodu naziv „Skadar na Bojani“, biti završen, iako je to malo ko u Rožajama vjerovao.

Podsjetimo, prva faza projekta je počela da se gradi početkom 2008. godine i trebalo je da bude završena do kraja iste godine. Četiri godine nakon toga izvođač „Konstruktor inženjering“ iz Splita je otišao u stečaj, a iz posla su se izvukli i podizvođači „Integrač inženjering“ iz Banja Luke i tek formirana podgorička kompanija „Bemaks“.

Najave tadašnjeg ministra saobraćaja Ivana Brajovića da će ubrzo raspisati tender i završiti polsove prve faze u 2014. godini, ostale su mrtvo slovo na papiru.

(Foto: Tufik Softić)

Sarajevska firma „Euro asfallt“ sa partnerima posao izgradnje druge faze i dovršetka prve, dobila je 2017. godine, kada je ministar već bio kadar Bošnjačke stranke, Osman Nurković. Oko dvadeset miliona eura je bilo opredijeljeno za taj poduhvat, iz kredita Evropske investicione banke (EIB).

Bosanci sa partnerima iz Crne Gore imali su roko od 730 dana, ili dvije godine da projekat privedu kraju, od uvođenja u posao, u decembru 2017. što je značilo da su ga morali završiti do kraja 2019. godine.

Nekoliko pehova, kao što je rušenje mosta Veliki Ibarac i urušavanje tunela Ibarac, zatim pandemija korona virusa, kao i neriješeni imovinsko pravni odnosi, bili su razlog zbog čega je taj rok produžavan dva puta, do kraja 2021. godine. Bosanska firma, koja je je u međuvremenu došla u Crnoj Gori na loš glas i zbog puta preko Jelovice, koji su gradili četiri godine duže od predviđenog roka i preko dvadeset miliona skuplje od ugovorene cijene, ni ovaj rok za završetak zaobilaznice oko Rožaja nisu ispoštovali.

Oni su se povukli iz posla kada su naplatili oko 17,5 miliona eura, ali su im nove crnogorske vlasti naplatile penale u iznosu od preko milion eura i raskinuli ugovor sa njima u oktobru prošle godine.

Prije dva mjeseca direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović izjavio je da će tokom aprila raspisati tender za novog izvođača, nakon što im je kroz javne radove odobreno novih osam miliona eura za konačni završetak projekta.

(Foto: Tufik Softić)

Ako ovi rokovi koji su sada postavljeni budu ispoštovani, Rožaje bi za godinu, a najkasnije godinu i tri mjeseca od uvođenja novog izvođača u posao. To bi značilo skoro 18 godina od početka gradnje.

Zaobilaznica oko Rožaja, koja počinje u mjestu Zeleni na ulazu u Rožaje iz pravca Srbije, i završava se kod mosta Crnja, na izlazu iz grada, koštaće tako državu Crnu Goru ukupno oko dvadeset pet miliona eura, umjesto 19,7 da su je Bosanci završili u roku koji im je postavljen kada su posao dobili.

To sa „Euroasfalt“ nije kraj problema, jer ih čekaju brojni sporovi sa građanima Rožaja, kojima su uništili imanja, ostavljajući materijal koji je sada teško ukloniti.

Braća Demić, Mustafa i Enver krajem ove sedmice imaju ročište u sporu koji sa Bosancima vode već dvije godine zbog devastiranja 2,3 hektara zemljišta.

Protiv bosanske kompanije „Euro asfalt“ postoje dva predmeta u Specijalnom državnom tužilaštvu Crne Gore.

(Izvor: RTCG)

Nastavite sa čitanjem

EKONOMIJA

Benzin i eurodizel skuplji od ponoći

Eurosuper 95 i 98 poskupiće po dva, odnosno tri centa, eurodizel skuplji za cent

Ilustracija, Foto: Shutterstock

Eurosuper 95 i 98 biće skuplji od ponoći, saopštilo je Ministarstvo rudarstva i energetike.

Kako su naveli iz ovog vladinog resora, eurosuper 95 i 98 poskupiće dva i tri centa i u narednih 15 dana koštaće 1,62 eura, odnosno 1,66 eura po litru.

Eurodizel će poskupiti za cent i koštaće 1,49 eura po litru.

Poskupiće i lož ulje za cent, pa će naredne dvije sedmice koštati 1,45 eura po litru.

„Saglasno odredbama Uredbe o načinu i visini elemenata na osnovu kojih se formiraju maksimalne cijene naftnih derivata, naredni obračun će se obaviti 22. aprila, a eventualno izmjenjene cijene naftnih derivata važiće od 23. aprila“, piše u saopštenju resora.

Nastavite sa čitanjem

Najčitanije