Predsjednik opštine Berane, Đole Lutovac, gostujući u emisiji “Epicentar” na Gradskoj TV je kazao da ideja o reaktivaciji aerodroma u tom gradu nije sporna, te da predlog koji je iznio njemački insvestitor Majk Štajnmiler ne odgovara stvarnim mogućnostima.

Lutovac se osvrnuo i na potencijalne investicije u Jelovicu pojasnivši da detaljni urbanistički plan Jelovica predviđa razvoj modernog turističkog kompleksa sa žičarama, gondolama i hotelima, te da se samo čeka odgovor Mohameda Alabara.

Kako ističe, postoje racionalniji modeli kako bi se uz minimalnu eksproprijaciju mogao razviti regionalni aerodrom, a naša opština je takođe spremila idejni projekat za investiciju u Jelovicu.

„Mi smo u vrlo kratkom roku pripremili konkretne projektne ideje koje smo uputili potencijalnom investitoru. Sve tri opštine fokusirale su se na planinu Bjelasicu, naravno, svaka na svoj dio planine. U slučaju Berana, ponudili smo Jelovicu kao jednu od najatraktivnijih turističkih destinacija u našem kraju, gdje već postoje dobri osnovi za ulaganje – uključujući plansku dokumentaciju“, kazao je Đole Lutovac.

Za područje Komova već je usvojen prostorni plan posebne namjene, dok detaljni urbanistički plan Jelovica predviđa razvoj modernog turističkog kompleksa sa žičarama, gondolama i hotelima. Lutovac je naglasio da su projektne ideje već dostavljene Alabaru, iako sastanak još nije održan.

„Koliko nam je poznato, sve inicijative iz opština sjeverne regije već su predstavljene investitoru. On je nedavno boravio u Kolašinu, a očekujemo i njegove posjete ostalim opštinama. Vidjećemo kako će se situacija dalje razvijati – za sada imamo samo te informacije“, dodao je.

Lutovac navodi da je u fokusu potencijalne saradnje ostaje pitanje da li će investitor poštovati domaće zakone i regulative, što lokalne vlasti ističu kao ključni uslov za održiv i zakonit razvoj.

On ističe da ideja o reaktivaciji aerodroma nije sporna sama po sebi, ali da predlog koji je iznio njemački insvestitor Majk Štajnmiler ne odgovara stvarnim mogućnostima.

„Već smo rekli da studija nije obradila ključne stavke – troškove eksproprijacije, uticaj na životnu sredinu, niti je definisano ko bi snosio finansijski teret. Ujedno, 700 objekata koji bi morali biti uklonjeni – to nije realan okvir za razvoj“, kazao je Lutovac.

On ističe da postoje racionalniji modeli.

„Postoji studija Univerziteta u Mariboru iz 2018. godine, gdje je analizirano kako bi se uz minimalnu eksproprijaciju mogao razviti regionalni aerodrom. To bi podrazumijevalo samo uklanjanje manjeg broja objekata koji su i onako nelegalno sagrađeni u zoni aerodroma“, dodaje.

Lutovac naglašava da se ne dovodi u pitanje sama ideja aerodroma, već način na koji se pristupa njenoj realizaciji.„U pitanju je širina zone. Ako bi investitor imao realne potrebe i prihvatio užu zonu, uz uvažavanje postojećeg stanja, to bi bio sasvim drugačiji projekat – održiv i prihvatljiv“, kazao je.

Prema njegovim riječima, predlog koji je iznio Štajnmiler prevazilazi i lokalne, i regionalne standarde.

„Za jedan funkcionalan, evropski – regionalni aerodrom ne traži se toliko zemljišta, ni toliki broj žrtvovanih domaćinstava. Rješenja postoje – ali ne ovako“, zaključuje Lutovac.