EKONOMIJA
RADULOVIĆ JE SUVLASNIK GRUPE "MONTENEGRO STARS"
Direktor „Splendida“ mladima: „Ne morate ići u Hrvatsku, možete zaraditi i u Budvi toliko“
Povodom dobrih ponuda i plata u Hrvatskoj što dovodi do odlaska mladih da rade u tu državu, Radulović je istakao da se i u Budvi može zaraditi toliko
Zavod za zapošljavanje Crne Gore podržaće stalne sezonce, a to su lica koja bi radila šest mjeseci u Crnoj Gori i potom još jednu sezonu, rečeno je u emisiji „Okvir“ na TVCG. Tema emisije bila je zašto Crna Gora kuburi sa sezonskim radnicima u turizmu, te bakšiš, o inicijativi o posebnom naplaćivanju usluge i šta to nudi Hrvatska pa je privlačnija za radnu snagu.
Gosti su bili Žarko Radulović, suvlasnik Hotelske grupe „Montenegro stars“ i direktor hotela „Splendid“, Danijela Papić iz Zavoda za zapošljavanje i Sanja Marković iz Privredne komore.
Radulović je kazao da prijemom u stalni radni odnos firma dobija od dobrog radnika problematičnog, te da kada radnici imaju siguran posao idu na bolovanje.
„Ti koji imaju stvarno zdravstveni problem to se vidi, ali ima i onih koji ga nemaju. Od sigurnog dobrog radnika koji se borio da ostane u firmi, dobijamo radnika koji nije više tako aktivan. Pitam se kako doktori koji olako daju bolovanje nisu procesuirani.“, istakao je Radulović.
Kazao je da su studenti jako vrijedni, ali da već od početka septembra fali radnika jer se studenti vraćaju svojim obavezama na fakultetu.
Istakao je da su sobaricama plate sigurno 450 eura ali imaju i više, da imaju prekovremeni rad i rad praznicima ali i bakšiš koji nije mali.
Papić je istakla da je utvrđeni broj radnih dozvola za strance su 20.454 predviđene radne dozvole, a izdvojeno je 500 radnih dozvola koje se mogu dodatno rasporediti za sve radne pozicije, te da broj dozvola za turizam nisu predvidjeli.
Marković je kazala da sve počinje od škola od upisne politike a završava se sa tržištem rada.
„Naša strategija razvoj ljudskih resursa je trajala do 2014. godine, mi smo tu predvidjeli koliko će nam trebati radnika za rad u turizmu, a mi sad nemamo taj dokument kojim ćemo se rukovoditi“, istakla je ona.
Povodom dobrih ponuda i plata u Hrvatskoj što dovodi do odlaska mladih da rade u tu državu, Radulović je istakao da se i u Budvi može zaraditi toliko.
„Ja vam tvrdim svaki prekovremeni sat je sigurno isplaćen i to kod većine poslodavaca. Ako sobarica ima 650 eura platu, bakšiša 200 eura, neka ima plačen stan i tri obroka, ona svaki mjesec može 750 eura do 800 eura da stavi sa strane, što znači da i u Budvi može da se zaradi i nešto novca sačuva“, istakao je on.
Kazao je da je on zbog „Evrope sad“ morao da ide sebi na štetu zbog plata recepcionera čistača javnih površina.
„Oni su imali istu platu što nije fer. Ja sam to korigovao na moju štetu, pa sam trošio na platu više novca kako bi se napravila razlika“, istakao je.
Marković je istakla da je jedan od velikih aktivnosti koja ima izleda da zaživi kod nas jeste stalni sezonac.
„Ova kategorija omogućava našim ljudima da se zaposle i rade šest mjeseci u nekom od hotela kod tog poslodavca, a narednih šest mjeseci ne rade, već idu na razne obuke i edukacije. Tih šest mjeseci koje ne radi, plaća ga država i njemu se ne prekida radni staž“, kazala je ona.
Papić je istakla da će i Zavod za zapošljavanje da podrži stalnog sezonca, te da bi korisnici ove mjere bi bili stalni sezonci, lica koja stalno rade šest mjeseci i najmanje još jednu sezonu.
„Ovu mjeru moramo stalno inicirati, potrebno je izmijeniti potpuni ambijent ali se moraju uključiti i ostale institucije. To bi trajalo 24 mjeseca“, istakla je ona.
Marković je kazala da njima nije namjera da se radi 24 mjeseca, i da imaju dobru volju i raspoloženje da dođe do toga da radnik može biti stalni sezonac ali da to najbrže mogu uraditi za narednu godinu.
„I srednjoškolci bi imali motiv da nakon školovanja nastave sa studijama vezanim za turizam i te poslove. Neko neće da radi a neko je prirodno motivisan, ali da bi se promijenilon razmišljanje motiv može biti stalni sezonac“ zaključila je Papić, dok je Marković istakla da ako nas ova kriza nije naučila da treba da pazimo svakog zaposlenog, jer od njega zavisi posao, onda mi nemamo o čemu da pričamo.
EKONOMIJA
Ministar Radulović: Tunel na Jelovici biće otvoren od utorka za sva putnička vozila
Radulović najavio da će sjutra u 14 sati biti otvoren put Lubnice-Jezerine i tunel Klisura za sva, osim za teretna vozla
Ministar saobraćaja i pomorstva Filip Radulović najavio da će sjutra u 14 sati biti otvoren put Lubnice-Jezerine i tunel Klisura za sva, osim za teretna vozla. On je za TVCG kazao da će u prvoj polovini godine biti raspisan tender, a da ćemo do kraja godine dobiti izvođača, te da će tada početi izgradnja druge dionice auto-puta Mateševo-Andrijevica.
Dio novca za finansiranje druge dionice auto-puta obezbijediće EBRD.
“EU je prepoznala rezultate rada ove Vlade. Oni će odobriti 40 odsto granta u iznosu između 200-250 miliona eura. Takođe ćemo dobiti 200 miliona kredita od EBRD-a”, kazao je on.
U prvoj polovini biće raspisan izbor tendera za izbor izvođača, a do kraja godine bi trebalo da imamo izvođača.
„Čim dobijemo izvođača, možemo da počnemo sa gradnjom auto-puta“, kazao je on.
Radulović je istakao da će sjutra u 14 sati biti otvoren put Lubnice-Jezerine i tunel Klisura za sva, osim za teretna vozla.
„To će biti za sva osim za teretna vozila koja će tim putem moći da prolaze od utorka od sedam do 18 sati“, izjavio je Radulović.
Kazao je da je spajanjem Željezničkog prevoza i Održavanja izbjegnut je stečaj i sačuvano je 186 radnih mjesta.
„Bez jakog željezničkog sektora, ne možemo imati ni stabilnu Luku Bar“, kazao je on.
Zato su, kako kaže, u februaru aplicirali za tri projekta u Western_Balkan_Investment_Framework_.
„Sva tri se tiču željeznice. Prvo je rekonstrukcija pruge unutar same Luke Bar. Druga je rekonstrukcija svih željezničkih stanica od Bara do Bijelog Polja. Treća je da se produži pruga od glavnog grada do aerodroma, jer svi znamo da nemamo javni prevoz od glavnog grada do aerodroma“, istakao je ministar.
Kaže da je od januara intenzivirao radove u Tivtu i da se već vidi rezultat.
„Bili smo jako nezadovoljni radovima na dionici Vrulja Mijakovići, zato smo raskinuli ugovor. Mislim da je to dobra poruka izvođačima da ako se ispoštuju dogovori sa državom nema problema, a ako ne, moraće da snose posljedice“, kazao je on.
Istakao je da je raspisan tender za novog izvođača na tom putu.
„U narednih nekoliko sedmica imaćemo tu novog izvođača sa tendera“, rekao je ministar.
Kada je riječ o putu Rožaje-Špiljani, ni tu nije krio nezadovoljstvo.
„Prije par nedjelja sam nenajavljeno došao tamo. U narednih nedjelju dana ću sjesti sa direktorom Strabaga u Crnoj gori i želim garanciju da će taj put biti završen do 15. juna“, rekao je Radulović.
EKONOMIJA
Put Jezerine – Lubnice biće konačno pušten u saobraćaj narednih dana: Završen nakon više godina čekanja
Nakon višegodišnjeg kašnjenja i protesta mještana sjevera, narednih dana će konačno biti pušten u saobraćaj put Jezerine – Lubnice, potvrđeno je Televiziji Vijesti iz Uprave za saobraćaj
Gradnji puta Jezerine – Lubnice kroz Bjelasicu, od Kolašina do Berana, konačno će doći kraj. Radovi su završeni 23. februara, Komisija za tehnički prijem svoj rad privodi kraju i sve je spremno za puštanje saobraćaja…
„Očekujem da narednih dana nadležni inspekcijski organi, kao i ostali državni organi, daju svoju dozvolu, tako da očekujem u narednim danima da će taj put biti pušten u probni rad“, rekao je direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović.
Na ovoj dionici ključni problem bio je tunel dužine tri kilometra koji je više puta plavio tokom gradnje. Potrebna su dodatna ispitivanja, pa će važiti privremeni režim prolaska…
„Bezbjednost nam je na prvom mjestu, znači putnički saobraćaj biće omogućen i to ukoliko se inspekcijski organi saglase, od sedam do 18 časova“, kaže Vuksanović.
A teretni saobraćaj, kamioni?
„Do daljnjeg, dok se ne dobije upotrebna dozvola od nadležnog Ministarstva, neće biti omogućen saobraćaj teretnih vozila“, odgovara Vuksanović.
A prije sedam godina svi su bili optimisti…
„Veoma sam zadovoljan, stvari idu kako smo planirali”, poručio je 2017. tadašnji predsjednik Vlade Duško Marković.
Ali su se brzo otrgle kontroli. Zbog grešaka u projektovanju i kašnjenju puta, pokrenut je postupak pred Zaštitnikom imovinsko-pravnih interesa koji i dalje razmatra da li da podnese tužbu. Slučajem se pozabavilo i Specijalno tužilaštvo a dok institucije vagaju, cijena puta i dalje raste. Od prvobitnih 35 miliona eura, došli smo do 56 miliona bez PDV-a, ali to nije kraj…
„Prekoračenje će biti između pet i 10 odsto, najvećim dijelom zbog klizne skale, zbog uvećanja cijena građevinskog materijala“, ističe Vuksanović.
Kada se podvuče crta, koliko smo ukupno dali na taj put?
„Sad ne bih licitirao, ali nekih 60-ak miliona će sigurno biti“, zaključuje Vuksanović.
Iz NVO sektora više puta su pozivali da se utvrdi ko je odgovoran za rasipanje novca iz budžeta. Bivši ministri saobraćaja Ivan Brajović iz Socijaldemokrata (SD) i njegov nasljednik Osman Nurković iz Bošnjačke stranke (BS) ranije su odbacili odgovornost.
Nurković se dovodio u vezu sa izvođačem radova, bosanskom firmom “Euro asfalt” iz Sarajeva, a “Vijesti” su ranije postavljale i pitanja kako se u ovaj posao ušlo bez potrebnih istraživanja i zašto je dozvoljeno da se u trup državnog puta ugrađuju cijevi za privatne mini elektrane u Beranama…
EKONOMIJA
(VIDEO) Ničiji put od Kolašina do tunela na Jelovici? Niko nema obavezu da ga rekonstruiše
Rekonstrukcija dionice od Jezerina do Lubnica, uključujući tunel Klisura, traje pet godina. Četrnaest kilometara puta i tunel od 2,8 kilometara firma Euroasfalt gradila je skoro koliko je trebalo za izgradnju 41 kilometra auto-puta, 32 tunela i brojnih mostova. Dakle, vremena da se definiše čiji je put od Kolašina do tunela Klisura bilo je na pretek
Put od Kolašina do novog tunela Klisura može da nosi naziv „ničiji put“.
Dionica od 7-8 kilometara prema dva skijališta, nije ni opštine Kolašin, ni državna, ni vlasnika Ski-centra 1450, kako je ranije predstavnik te firme kazao.
To znači da niko nema obavezu da rekonstruiše saobraćajnicu koja će postati veoma prometna nakon otvaranja tunela Klisura.
VIDEO:
https://www.facebook.com/share/v/r5Gq6cJbuPQXxszy/?mibextid=oFDknk
Nedavno je pokrenut postupak za otkup prava vlasništva nad putem od stečajne uprave bivšeg skijališta Bjelasica.
Rekonstrukcija dionice od Jezerina do Lubnica, uključujući tunel Klisura, traje pet godina. Četrnaest kilometara puta i tunel od 2,8 kilometara firma Euroasfalt gradila je skoro koliko je trebalo za izgradnju 41 kilometra auto-puta, 32 tunela i brojnih mostova. Dakle, vremena da se definiše čiji je put od Kolašina do tunela Klisura bilo je na pretek.
Kako je kazao Vasilije Ivanović potpredsjednik opštine Kolašin, taj put se sada definiše kao ničiji put jer put je pod imovinsko-pravnim sporom.
„On je od firme ‘Bjelasica doo’ koja je u stečaju“, rekao je on.
Miroslav Mašić, generalni direktor Direktorata za državne puteve, ne zna sa sigurnošću šta se u listu nepokretnosti vodi i na koga se vodi taj određeni dio puta.
„Opština Kolašin je već pristupila da kažem rješavanju tog problema odnosno otklanjanju te greške koja je nastupila prilikom kupovine skijališta i knjiženjem imovine skijališta pa i dijela puta na, pretpostavljam, novo skijalište“, objasnio je on.
Dušan Kokić iz Uprave za saobraćaj tvrdi da su pokušavali prethodne četiri godine, dok se ovaj tunel radio, da dobiju urbanističko tehničke uslove kako bi uradili projektnu dokumentaciju i eventualno raspisali tender za izvođenje radova.
„Od strane opštine Kolašin ni od resornog ministarstva nismo mogli da dobijemo UT uslove pa od projektne dokumentacije nije urađeno ništa“, tvrdi on.
Da je prije četiri godine pokrenuta procedura prema stečajnoj upravi nekadašnjeg skijališta Bjelasica za otkup spornog dijela puta, danas bi država ne samo bila vlasnik već bi vjerovatno mogli imati rekonstruisanu i ovu dionicu koja počinje u Kolašinu na 900 metara nadmorske visine i penje se kod tunela na 1450.
Ivanović se nada da ćemo u toku godine riješiti imovinsko-pravne probleme i da će Uprava za saobraćaj uraditi idejno rješenje.
„Da već iduće godine krenemo u realizaciju rekonstrukcije tog putnog pravca“, kazao je on.
Očekuje se skoro otvaranje tunela Klisura ukoliko komisija za tehnički prijem da upotrebnu dozvolu ili dozvoli probni rad saobraćajnice.
Prema najavama iz ministarstva ta odluka mogla bi biti donijeta u toku naredne sedmice. A šta bi mogla biti prepreka za otvaranje tunela?
„Da ne rade ventilatori, da ne radi rasvjeta, da ne radi sistem dojave požara, onda da se ne može koristiti protivpožarni aparat i hidrantska mreža, što nije slučaj, ali na komisiji je to“, kaže Kokić.
„Nije na investitoru, ni izvođaču, ni nadzoru da to ocjenjuje. Oni su dali svoju izjavu da je to sve urađeno prema glavnom projektu i prema traženim uslovima kvaliteta“, pojasnio je on.
Otvaranjem tunela Klisura dionica od Kolašina do Berana biće veoma prometna. Trenutno na mnogim mjestima put ima ozbiljna oštećenja i rupe koje su posebno opasne za noćnu vožnju.
Ivanović se nada da će u saradnji sa ministarstvom saobraćaja i sa opštinom da ćemo, iako je to lični put, pobrinuti se da taj put bude koliko toliko bezbjedan za saobraćaj u skladu sa sadašnjom konfiguracijom.
„Na nivou opštine Kolašin, poslije odluka o kategorizaciji opštinskih puteva i taj put je svrstan u opštinski put tako da nema nikakve prepreke da se on koristi jer je javni put kao i svi drugi putevi u Crnoj Gori“, poručuje Mašić.
U Opštini Kolašin za TVCG su rekli da ne planiraju rekonstrukciju saobraćajnica koje prolaze kroz taj grad, već smatraju da će uz odredjene adaptacije one biti u stanju da prime veliki broj vozila koji se očekuje u narednom periodu.
U planu je izgradnja obilaznice oko Kolašina ali nijesu mogli precizno reći kada bi ona mogla biti izgrađena.
Ostaje da vidimo kako će funkcionisati saobraćaj novom trasom kojom će se za pola sata stizati od Kolašina do Berana.
Izvor: RTCG
- HRONIKA14 сати ranije
Berane: Uhapšeno pet osoba osumnjičenih za nanošenje tjelesnih povreda, određeno im zadržavanje do 72 sata
- HRONIKA3 дана ranije
Budva: Poginuo petnaestogodišnji vozač, auto sletjelo sa puta
- DRUŠTVO3 дана ranije
Novi zemljotres potresao Crnu Goru
- HRONIKA20 сати ranije
Platije: Šleper izazvao udes u tunelu, povrijeđena jedna osoba
- HRONIKA2 дана ranije
(FOTO) Požar u Beranama: Gorjela stara kuća, vatrogasci spriječili širenje vatre
- HRONIKA4 дана ranije
Sudar autobusa i tri auta na putu Podgorica-Cetinje: Jedna osoba preminula, druga teško povrijeđena