POLITIKA
"ZASTARELI AUTOMOBILI SU POSEBNO NA SJEVERU CRNE GORE"
Dok se Đukanović vozi u luksuznom „majbahu“ od 700.000 eura, građani koriste auta stara do 20 godina
„Predsjednik države, zahvaljujući čijoj trodecenijskoj politici su građani u dobroj mjeri gurnuti u opšte siromaštvo, a zemlja se na brojnim domaćim i međunarodnim adresama označava kao korumpirana i s uplivom kriminala, vozi se skupocjenim „majbahom“ vrijednim više stotina hiljada eura, iza čijih zatamnjenih stakala ne primjećuje sumornu sliku prosječnog stanovnika“, ocjenjuju analitičari

U Crnoj Gori skoro svaki drugi stanovnik posjeduje automobil ili neku vrstu motornog i priključnog vozila, pokazuju podaci Vlade, odnosno 620.000 stanovnika imalo je na kraju prošle godine 256.180 registrovanih motornih i priključnih vozila.
Podaci o starosti tih automobila ipak ukazuju na loš standard jer su vozila u prosjeku stara 15,3 godine, a na sjeveru, u regiji koja je i ekonomski najugrožnija, taj prosjek je i do 20 godina.
Ipak, dok građani voze stara i dotrajala vozila, predsjednik države Milo Đukanović već dvije godine odbija da vrati „mercedes majbah“ koji je prilikom nabavke koštao oko 700.000 eura, piše Dan.
Podsjetimo, Agencija za nacionalnu bezbjednost je u novembru 2017. kupila dva identična „mercedesa majbah S650“, za koje je uplaćeno gotovo 1,3 miliona eura. Jedan od „majbaha“ koristi predsjednik Crne Gore Milo Đukanović, a drugi je, dok je bio premijer, koristio poslanik DPS-a Duško Marković. Bivši premijer Zdravko Krivokapić nije koristio „majbah“ već su tokom mandata pokušavali da ga prodaju i sredstva opredijele za socijalne programe, navodi ovaj medij.
Građani u Crnoj Gori imaju najviše putničkih automobila i to 219.515, teretnih vozila 18.820, motocikala 6.137, priključnih vozila 3.456, vučnih vozila 1.927, autobusa 1.207, specijalnih i radnih vozila 459, kombija 359 i traktora 255. Najmanja prosječna starost vozila je u Budvi, 12,6 godina, u Kotoru 13 godina, u Podgorici 13,5 godina, dok je najveća u Andrijevici, 19,8 godina, Šavniku 19,5 godina, Plavu 18,8, Pljevljima 18,4 i u Beranama i Bijelom Polju 18 godina.
Prema ocjeni Ines Mrdović iz Akcije za socijalnu pravdu, podaci o automobilima generalno reflektuju koliko je naše građanstvo siromašno i koliko zaostajemo za razvijenim zemljama, u kojima se auta nakon pet do osam godina zamjenjuju novim. Istovremeno, kako ističe, to pokazuje i koliko zastareli automobili prolaze našim putevima, naročito na sjeveru zemlje, ili kolokvijalno rečeno – u dobroj mjeri vozimo „krš“.
„To je nimalo zavidna situacija, jer je dobro poznato da je siguran automobil jedan od ključnih faktora bezbjednosti samih vozača i sigurnosti na putevima. Stoga je pitanje koliko su auta stara dvije decenije uopšte sigurna u vožnji i koliko ugrožavaju bezbjednost u saobraćaju. Takođe ću primijetiti da, dok mnogi građani voze stara auta, javni funkcioneri, političari ili menadzeri u državnim ili lokalnim kompanijama ne brinu o tome, jer se od našeg novca voze skupocjenim limuzinama.

Tako se aktuelni predsjednik države, zahvaljujući čijoj trodecenijskoj politici su građani u dobroj mjeri gurnuti u opšte siromaštvo, a zemlja se na brojnim domaćim i međunarodnim adresama označava kao korumpirana i s uplivom kriminala, vozi skupocjenim „majbahom“, vrijednim više stotina hiljada eura, iza čijih zatamnjenih stakala ne primjećuje sumornu sliku prosječnog građanina.
„Majbah“ mu je 2017. godište, a imajući u vidu da njegova partija sada podržava novu manjinsku vladu (izabranu na neustavan način), ne bi bilo iznenađenje da mu se vrlo brzo trguje novi „majbah“. Takođe, opšte je poznato i da čelnici ministarstava ili organa državnih i lokalnih vlasti voze skupocjene automobile. Sve od našeg novca“, ističe Mrdović u izjavi za Dan.
Prema riječima Mitra Radonjića iz Instituta za socijalnu i obrazovnu politiku, evidentno je povećanje broja vozila u Crnoj Gori, ali to govori u prilog činjenici da je vozilo zaista potreba, a ne luksuz.
„Još jedna nepobitna činjenica je da je starost vozila srazmjerna negativnom ekonomskom statusu građana s obzirom na prosječnu starost vozila“, smatra Radonjić.
Zarija Pavićević iz Alternative Crne Gore kaže da je prosječna starost vozila crnogorskih građana u skladu sa primanjima koje imaju.
„Radnik u Crnoj Gori može da sanja kupovinu novog vozila na kredit, jer su primanja nestabilna, a poslovi isuviše slabo plaćeni za kupovinu novog vozila. Zato je u našoj zemlji razvijen posao uvoza polovnih vozila. Ono što građani ne znaju jeste to da se kupovinom polovnog vozila troši mnogo više nego kupovinom novog. Svako onaj ko kupi polovan automobil star preko 10 godina ima višegodišnja ulaganja u održavanje, servisiranje, registraciju. Zato se na Zapadu automobili odbacuju poslije 10 godina. Taj otpad završava kod nas jer mi nemamo strogu politiku regulacije tog otpada. Jedino kod nas se još trguje „golfovima 2“, „audijima“ starim po 15 godina… To govori o tome koliko je slaba kupovna moć i slaba ekološka svijest kod nas“, ocjenjuje Pavićević.
Dodaje da Alternativa zna da bez podizanja nivoa prihoda ovo neće biti regulisano, a tek kad se podignu plate, kad budu iznad 1.000 eura, ovaj problem može biti riješen.
Sa starim vozilima se ugrožava i bezbjednost
Najveći broj registrovanih vozila je u Podgorici, 83.662, u Nikšiću 24.280, Baru 21.017, Herceg Novom 14.575, Budvi 13.622, Kotoru 12.067, Bijelom Polju 12.047 itd. U toku 2021. godine u Crnoj Gori prvi put je registrovano 17.527 motornih i priključnih vozila. Najviše je po prvi put registrovano motornih i priključnih vozila u 2021. godini u Podgorici, i to 6.005, a zatim u Nikšiću 1.910, u Baru 1.245, Bijelom Polju 1.027…
„Starost vozila bitno utiče na bezbjednost u saobraćaju, tako da smatram da bi država, po uzoru na recimo Hrvatsku, trebalo posebnim ekonomskim mjerama da stimuliše građane da zamijene vozila po sistemu staro za novo i time doprinese ne samo bezbjednosti nego i ekološkoj održivosti. Dakle, prosječna starost vozila u Crnoj Gori govori u prilog činjenici da nismo socijalno i ekonomski razvijeno društvo, da bezbjednost i sigurnost u saobraćaju nisu na zavidnom nivou, a ekološki doprinos je izuzetno nizak“, poručuje Mitar Radonjić.
POLITIKA
Crnoj Gori dva miliona od Amerike da se brani od ruskog uticaja
SAD žele da Crna Gora bude bedem demokratije

Sjedinjene Američke Države značajno pojačavaju finansijsku i institucionalnu podršku Crnoj Gori u cilju jačanja nacionalne otpornosti na spoljne maligne uticaje, potvrđeno je u najnovijem izvještaju i pratećem zakonodavnom dokumentu američkog Kongresa.
Prema tom aktu, koji je ušao u proceduru u okviru sveobuhvatnog plana za podršku demokratiji i prosperitetu Zapadnog Balkana, Vašington je opredijelio dva miliona dolara direktne pomoći našoj državi. Ova sredstva su izričito namijenjena za suprotstavljanje ruskom informacionom, ekonomskom i političkom pritisku, koji se, kako smatraju, u ovom dijelu Evrope intenzivira.
Ovaj dokument, koji predstavlja stratešku mapu puta SAD prema regionu za ovu godinu, nedvosmisleno pozicionira Crnu Goru kao ključnog partnera čija je unutrašnja stabilnost neraskidivo vezana za očuvanje zapadnih vrijednosti i bezbjednosti cijelog Jadrana. Finansijski paket je podijeljen u nekoliko strateških segmenata: jačanje kapaciteta pravosudnih organa za borbu protiv korupcije, zaštita izbornog procesa od stranih uplitanja, te sofisticirana odbrana kritične digitalne infrastrukture od sajber napada, koji, prema nalazima Kongresa, sistematski dolaze sa ruskih adresa.
– Obezbjeđivanje ovih sredstava predstavlja direktan i odlučan odgovor na kontinuirane pokušaje spoljnih aktera da destabilizuju demokratske tokove i unesu razdor u institucionalni poredak. Naš strateški imperativ je da osnažimo nezavisnost pravosuđa i podržimo slobodne medije, kako bi se crnogorsko društvo u cjelini uspješno oduprlo metodama hibridnog ratovanja – piše u dokumentu, u koji je redakcija Dana imala uvid.
Kongres posebno upozorava na „skriveno finansiranje“ kojim se putem raznih nevladinih organizacija i sumnjivih investicija pokušava ostvariti politički uticaj unutar Podgorice.
Američki zvaničnici i analitičari koji su učestvovali u izradi dokumenta smatraju da ova finansijska injekcija dolazi u presudnom momentu za evroatlantsku budućnost države. Konstantovano je da je zaštita crnogorskog suvereniteta od stranog uticaja pitanje od najvišeg ranga za bezbjednost NATO saveza. Vašington ovim jasno stavlja do znanja da neće dozvoliti stvaranje „sivih zona“ na Balkanu koje bi treće strane mogle koristiti za svoje geopolitičke igre.
Pored jačanja državnog aparata, dio novca će biti usmjeren i na edukaciju javnih službenika u prepoznavanju dezinformacija i propagandnih narativa kojima se ciljano urušava povjerenje građana u demokratske institucije. Ovaj sveobuhvatni pristup osigurava da Crna Gora ne bude samo pasivni primalac pomoći, već aktivni i otporni bedem demokratije na jugoistoku Evrope.
POLITIKA
Supruga Milutina Simovića: Moj suprug je vrlo štedljiv čovjek, vodio me na sastanke radi prevođenja, kako bi uštedio državni budžet
„Iako je imao pravo da angažuje prevodioca, on je mene vodio na ove sastanke, da bi uštedio državni budžet“, navela je Simović

Ljiljana Simović, supruga bivšeg ministra poljoprivrede Milutina Simovića, izjavila je danas na suđenju da je suprug vodio na sastanke radi prevođenja, kako bi uštedio novac iz državnog budžeta.
„Moj suprug je vrlo štedljiv čovjek. Iako je imao pravo da angažuje prevodioca, on je mene vodio na ove sastanke, da bi uštedio državni budžet“, naglasila je Simović.
Dodala je da joj nije cilj da brani supruga, već da joj je jedini cilj istina.
„Ja sam privilegovani svjedok i imala sam pravo da ne svjedočim. Moj suprug je bio potpredsjednik Vlade i ministar, pa sam stoga prisustvovala nekim događajima. Ističem da nijedan od tih događaja nije imao privatno svojstvo, već da su ti sastanci bilo radni, ponekad i protokolarni“, navela je Simović.
Navela je da je u više navrata pomagala suprugu tako što je prevodila. U periodu od 2015. do 2020. godine bila pomoćnica ministra rada i socijalnog staranja za evropske integracije.
„Nakon toga sam prešla u Privrednu komoru, gdje danas radim kao savjetnica predsjednice te institucije, dodala je.
U vezi sa boravkom u hotelu „Splendid“ u periodu od 2. do 4. juna 2017. godine, kazala je da su tamo boravili radno, te da je suprugu pomagala u smislu prevođenja u vezi sa izradom fiskalne strategije. Rekla je da je pomagala i prevodila jer govori engelski i italijanski jezik.
Kada je riječ o boravku u hotelu Bianca u Kolašinu, u periodu od 9. do 11. novembra 2018. godine, ispričala je da je njen suprug tada obilazio sjeverne opštine.
„Znam da je bio vikend, a on je boravio u hotelu kako bi obavljao aktivnosti po sjeveru. Nijesam išla u obilaske sa njim, već sam to vrijeme koristila kako bih posjetila tetku i ujaka“, izjavila je Simović.
Istakla je da im je u pojedinim hotelima na primorju bio besplatan boravak te da je njenom suprugu i njoj bila učinjena čast.
Na pitanje tužioca Siniše Milića, kazala je da je njen suprug dok je obavljao funkciju poptredsjednika Vlade posjedovao diplomatski pasoš.
Na prethodnom suđenu Milutin Simović je negirao navode optužbe SDT-a.
POLITIKA
PES napušta vlast u Pljevljima
Poručili da je interes građana važniji od personalnih privilegija

Pokret Evropa sad donio je odluku da napusti lokalnu vlast u Opštini Pljevlja.
Na to su se, kako kažu, odlučili nakon višemjesečnog političkog zastoja i upornog izbjegavanja potpisivanja koalicionog sporazuma.
„Ne želimo biti dio vlasti u kojoj ne postoje jasna pravila, politički dogovori i odgovornost prema građanima. Bez koalicionog sporazuma i elementarnog povjerenja među partnerima nije moguće voditi stabilnu i odgovornu lokalnu upravu niti realizovati projekte od značaja za razvoj Pljevalja“, navode u saopštenju.
Kako navode, u lokalnom parlamentu djelovaće kao odgovoran i konstruktivan politički subjekt.
„Podržaćemo sve odluke koje su u interesu građana, ali ćemo jednako odlučno ukazivati na svaku političku neodgovornost. Ovom prilikom čestitamo koalicionim partnerima na usvajanju budžeta i postizanju dogovora bez učešća Pokreta Evropa sad. Istovremeno, predsjednicima NSD i DCG poručujemo da smo, za razliku od njih, ostali dosledni stavu i dogovoru koji smo imali i javno saopštili. Takođe smo spremni i otvoreni za razgovor i redefinisanje odnosa, ali isključivo u interesu građana Pljevalja, a ne zbog raspodjele funkcija“, navode.
Pokret Evropa sad, dodaju, politiku nikad nije doživljavao kao borbu za funkcije i privilegije.
„Interes građana i razvoj grada kroz Plan za oporavak Pljevalja za nas su jedini prioritet“, naveli su.
HRONIKA2 дана ranijeTrostruko ubistvo na Starom aerodromu: Policija traga za osumnjičenim Rožajcem
HRONIKA2 дана ranijeUhapšen Rožajac osumnjičen za trostruko ubistvo na Starom aerodromu
HRONIKA13 сати ranijePut Berane – Andrijevica: Teška saobraćajna nesreća u Trepči, stradao mladić
HRONIKA2 дана ranijePolicija objavila slike osumnjičenog Vehida Murića iz Rožaja: Građani da prijave ako imaju neka saznanja
HRONIKA1 дан ranijeRožajac osumnjičen za trostruko ubistvo doveden na saslušanje
DRUŠTVO3 дана ranijeĐukanović: „Jedina istina u optužnici je da sam neosuđivano lice. Nerado tužim državu, jednom zbog toga nisam spavao 45 dana“












